Jamoat transporti sohasida ko'p sonli yo'lovchilarni tashuvchi asosiy transport turi sifatida avtobuslar oddiy yengil avtomobillarga qaraganda ularning ichki qismlari uchun sifat talablari ancha yuqori. Bu farq sub'ektiv sanoat belgisi emas, balki foydalanish stsenariylari, yo'lovchilar sig'imi va xavfsizlik mas'uliyatidagi tub farqlardan kelib chiqadi. O'rindiqlar va qo'l dayamalardan pol va ichki panellarga qadar avtobus ichki qismlari xavfsizlikni muhofaza qilish, chidamlilik va funktsional muvofiqlik nuqtai nazaridan yanada jiddiy sinovlarga bardosh berishi kerak. PVX / ABS va TPU / ABS plastik panellari o'zlarining noyob afzalliklari bilan ushbu qattiq talablarni qondirish uchun ideal tanlovga aylandi.
Avtobusning ichki qismlariga qo'yiladigan yuqori talablarning asosiy mantig'i, birinchi navbatda, yo'lovchilar sig'imi va foydalanish intensivligining eksponensial ortishi bilan bog'liq. Oddiy yengil avtomobillar odatda 5{4}}7 yo'lovchini tashiydi, kundalik foydalanish asosan oilaviy qatnovlarga to'g'ri keladi, bu esa nisbatan cheklangan ishqalanish, siqilish va ichki qismlarga ta'sir qiladi. Aksincha, avtobuslar kuniga 30{5}}60 nafar yoʻlovchini tashishi mumkin, bunda oʻnlab yoʻlovchilar{8}}olish va tushirish, yoʻlovchining turishi va yurishi, bagajning toʻqnashuvi holatlari yuz beradi, bu esa ichki qismlarning eskirish tezligiga olib keladi, bu esa yengil avtomobillarga qaraganda 3-5 baravar tezroq. Bu avtobus ichki qismlarining charchoqqa chidamliligi, tirnash xususiyati va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lishini talab qiladi. Masalan, tutqichlar kattalarning takroriy ushlash kuchiga bardosh berishi kerak, pollar esa baland poshnali poyabzal va chamadonlarning uzoq muddatli ezib tashlash bosimiga bardosh berishi kerak. Ushbu mustahkamlik talablari engil avtomobil ichki qismlari uchun dizayn standartlaridan ancha yuqori.
Ikkinchidan, xavfsizlik standartlaridagi farq avtobus ichki qismlariga yuqori talablarning asosiy sababidir. Jamoat transporti vositasi sifatida avtobuslar kengroq xavfsizlik mas'uliyatini qamrab oladi va tegishli qoidalar va standartlar yanada qattiqroqdir. Olovga chidamliligiga kelsak, avtobusning ichki qismlari olov tarqalish tezligi 100 mm/min dan kam yoki teng bo'lishi kerak va atrofdagi narsalarni yondiruvchi erigan tomchilar bo'lmasligi kerak; oddiy yengil avtomashinalar esa faqat asosiy olovga chidamlilik talablariga javob berishi kerak. To'qnashuv xavfsizligi nuqtai nazaridan avtobusning ichki qismlari o'tkir bo'laklar paydo bo'lishining oldini olishlari kerak va favqulodda qochish paytida zaharli gazlarni chiqarmasdan tezda qismlarga ajratilishi kerak. Masalan, ichki panellar ikki tomonlama xususiyatlarga ega bo'lishi kerak: "zarba paytida parchalanmaydi va qochish paytida oson tozalanadi". Bundan tashqari, yopiq ichki makon va avtobuslarning yuqori yo'lovchi zichligi ularning ichki qismlari uchun past VOC (uchuvchi organik birikma) emissiya xususiyatlarini talab qiladi. Bu uzoq muddatli foydalanishda yoʻlovchilar salomatligiga xavf solishi mumkin boʻlgan zararli gazlar hosil boʻlishining oldini olish uchun{7}}atrof-muhit va xavfsizlik talablari darajasi yengil avtomobillar uchun standartdan ancha yuqori.
Bundan tashqari, avtobuslarning o'ziga xos fazoviy va funksional talablari ularning ichki qismlariga bo'lgan talabni yanada oshiradi. Avtobuslar uzunroq va ko'proq joyga ega bo'lib, ichki qismlarga ovoz yalıtımı, issiqlik izolatsiyasi va engil dizayn kabi bir nechta funktsiyalarni o'z ichiga olishi kerak. Masalan, dvigatel va yo'l shovqinining yo'lovchilarga ta'sirini kamaytirish uchun ichki panellar mukammal ovoz yalıtımına muhtoj; bir vaqtning o'zida engil dizayn umumiy yoqilg'i sarfini nazorat qilish uchun zarur bo'lib, materiallar kuchini saqlab, iloji boricha engil bo'lishini talab qiladi. Bundan farqli o'laroq, oddiy yengil avtomobillardagi kichikroq joy ovoz yalıtımı va engil dizaynga nisbatan kamroq bosimni anglatadi. Bundan tashqari, avtobus ichki qismlari muayyan stsenariy talablariga moslashishi kerak. Masalan, jamoat avtobuslarining ichki qismlari suv o'tkazmaydigan va tozalash oson bo'lishi kerak, bu esa yo'lovchilarning tez-tez o'tirilishi va tushishi-dagi dog'lardan xalos bo'lishi kerak.
Avtobus ichki qismlarining qat'iy talablarini qondirish uchun PVX/ABS va TPU/ABS plastmassa plitalari, birinchi navbatda, ishlash va talablar o'rtasidagi yuqori darajada muvofiqligi tufayli optimal material tanloviga aylandi. PVX/ABS plastmassa plitalari PVX ning olovga chidamliligini ABS ning yuqori quvvati bilan birlashtirib, avtobuslar uchun talab qilinadigan eng yuqori olovga chidamlilik standartlariga osongina javob beradi. Ular, shuningdek, mukammal ta'sir va tirnalgan qarshilikka ega, tez-tez ishlatishdan aşınmaya va yirtiqqa chidamli. Ularning yuzasi gidroizolyatsiya va oson tozalash uchun qoplanishi mumkin, bu esa ularni jamoat avtobuslaridan foydalanish stsenariylariga moslashtiradi. Bundan tashqari, ularning zichligi atigi 1,1-1,3 g/sm³ bo‘lib, yengil talablarga javob beradigan mustahkamlikni ta’minlaydi. TPU/ABS plastmassa plitalari PVX/ABSning moslashuvchanligi va charchoqqa chidamliligini yanada oshiradi. Ularning elastomer xossalari ichki qismlarni ta'sir paytida sinishiga kamroq moyil qiladi va qarishga qarshi yaxshiroq xususiyatlarni ta'minlaydi, bu ularni uzoq muddatli ochiq to'xtash joylari va katta harorat o'zgaruvchan muhitlar uchun mos qiladi. Shu bilan birga, TPU materialining past VOC emissiya xususiyatlari avtobus ichki qismlarining atrof-muhit va xavfsizlik talablariga samarali javob beradi, zararli gazlar chiqishini oldini oladi.
Bundan farqli o'laroq, oddiy yo'lovchi transport vositalarida keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan bitta plastmassa yoki mato materiallari mustahkamlik, olovga chidamlilik va atrof-muhitga zarar etkazmaslik nuqtai nazaridan avtobuslarning bir nechta talablariga javob bera olmaydi. Masalan, sof ABS plastmassa plitalari olovga chidamliligi etarli emas, sof PVX plitalari past kuchga ega va mato materiallari yonuvchanlik, tozalash qiyinligi va oson aşınma kabi kamchiliklarga ega. Shu sababli, PVX/ABS va TPU/ABS plastmassa plitalari "olovga chidamlilik + yuqori mustahkamlik + engil + ekologik toza" kabi keng qamrovli afzalliklari bilan qat'iy standartlarga javob beradigan va murakkab foydalanish stsenariylariga moslashgan avtobus ichki qismlari uchun asosiy material tanloviga aylandi.
Xulosa qilib aytganda, avtobus ichki qismlariga qo'yiladigan talablar oddiy yo'lovchi transport vositalariga nisbatan yuqoriroqdir, bu yo'lovchilar sig'imi, xavfsizlik mas'uliyati va fazoviy funksionallik kabi ko'plab omillar natijasidir. PVX / ABS va TPU / ABS plastmassa plitalari aniq ishlash moslashuvi orqali avtobus ichki qismlarining asosiy og'riqli nuqtalarini xavfsizlik, chidamlilik va funksionallik nuqtai nazaridan mukammal tarzda hal qiladi va avtobus ichki sifatini yaxshilash uchun asosiy materiallarga aylanadi. Jamoat transportida xavfsizlik va qulaylik talablari ortib borayotganligi sababli, ushbu yuqori samarali kompozit materiallarni qo'llash yanada keng tarqalib, yo'lovchilarga xavfsizroq va ishonchli sayohat tajribasini taqdim etadi.